Software für Fahrzeugwaagen: Wo jedes Kilo Geld ist — zehn Fragen vor dem Kauf, und warum FaraTozin

Es ist Erntezeit. Die LKW-Schlange vor dem Werk reicht bis zur Straße, jeder hat vierzig Tonnen geladen, und der Wägemeister stellt pausenlos Wiegescheine aus. Plötzlich fällt das Internet aus und die Software friert ein. Jemand tippt ein Gewicht von Hand ein, und niemand weiß, wer oder warum. Am Monatsende stimmt der Papierschein nicht mit dem System überein.

Auf der Waage ist jedes Kilo Geld. Ein Prozent Fehler bei einem 40-Tonner sind vierhundert Kilo; multiplizieren Sie das mit den LKW eines vollen Tages. Waagensoftware ist kein einfaches Eingabeformular — sie ist das Schloss am Tresor des Werks. Stellen Sie deshalb vor der Wahl diese zehn Fragen.

Auf einen Blick: FaraTozin

• Ein Waagenterminal, das auch ohne Internet weiterarbeitet und Wiegescheine später ohne Duplikate an den Server sendet.
• Kontinuierliches Lesen des Gewichts vom Anzeigegerät, mit Status „stabil / schwankend“.
• Handgewicht nur mit Berechtigung und Grund; Änderungen am Wiegeschein nur per Antrag und Freigabe.
• Zwei Kameras an beiden Enden der Brücke und Hilfe beim Kennzeichenlesen — das letzte Wort hat der Bediener.
• Das Waagenmodul von FaraERP: Tagesbericht, Export nach Excel und PDF und eine Waagenkarte im Management-Dashboard.

Zehn Fragen vor dem Kauf einer Waagensoftware

1. Fällt das Internet aus — steht dann die Waage?

Die Regel von FaraTozin ist einfach: Ein Internetausfall darf die Waage nie stoppen. Jeder Wiegeschein wird zuerst in der lokalen Datenbank des Waagen-PCs gespeichert und wartet in einer Sendewarteschlange, bis die Verbindung zurück ist; dann geht er der Reihe nach und in Stapeln an den Server. Jeder Schein trägt einen eindeutigen Schlüssel, erneutes Senden erzeugt also nie ein Duplikat. Selbst die Anmeldung funktioniert offline.

2. Woher kommt das Gewicht, und kann man ihm trauen?

Das Terminal liest den kontinuierlichen Gewichtsstrom des Anzeigegeräts über eine serielle Schnittstelle, deren Einstellungen frei konfigurierbar sind. „Stabil“ ist ein Gewicht, wenn es 1,5 Sekunden innerhalb von ±20 kg bleibt; kommen fünf Sekunden lang keine Daten, zeigt der Status „keine Daten“, und die Verbindung baut sich selbst wieder auf. Dazu eine kluge Regel: Weil Fahrzeugwaagen in 5-kg-Schritten teilen, endet ein echter Wert immer auf 0 oder 5 — jede andere Endziffer ist die Statusziffer des Geräts. Eine Regel für alle Modelle.

3. Wer darf ein Gewicht von Hand eingeben?

Nur wer dafür berechtigt ist, und nur mit schriftlichem Grund. Benutzer und Grund werden gespeichert und auf dem Wiegeschein selbst als „⚠ Handgewicht erfasst“ gedruckt. Anonyme Gewichte gibt es nicht mehr.

4. Wie korrigiert man einen ausgestellten Wiegeschein?

Über einen Änderungsantrag mit Pflichtbegründung. Der Freigebende sieht die Änderungen nebeneinander — „aktueller“ und „beantragter“ Wert für Ware, Beteiligte, Fahrzeug, Gewichte, Abzugsprozent und Preis — und gibt frei oder lehnt mit Begründung ab. Niemand kann seinen eigenen Antrag freigeben, und ändert sich der Schein nach dem Antrag, wird dieser als veraltet markiert. Auch der Server verhindert, dass jemand diesen Weg durch erneutes Senden umgeht.

5. Stimmt die Nummer auf Papier mit der im System überein?

Jede Wiegescheinnummer — Waagencode, Jahr und fünfstellige Laufnummer — entsteht beim Speichern am Terminal, auch offline, und der Server übernimmt sie unverändert. Papierschein und Serverbericht zeigen also immer dieselbe Nummer. Jeder Schein wird als druckfertige A5-Datei erzeugt: Beleg für die Erstwägung, der vollständige Wiegeschein und eine Fahrerkopie ohne Handelspartner und Preise.

6. Was leisten Kameras und Kennzeichen?

Zwei Kameras an beiden Enden der Brücke zeigen Livebilder im Formular, und die beim Kennzeichenlesen aufgenommenen Bilder werden auf demselben PC mit dem Wiegeschein verknüpft. Fährt ein LKW auf und überschreitet das Gewicht etwa 500 kg, startet das Kennzeichenlesen automatisch — im lokalen Netz, ohne Internet. Aber das letzte Wort hat der Bediener: Ein von ihm eingetipptes Kennzeichen wird nie überschrieben, und schlägt das Lesen fehl, ist das Gewicht bereits erfasst und nur das Kennzeichen wird von Hand eingegeben. Das Kennzeichenlesen ist für das iranische Kennzeichenformat gebaut.

7. Wie werden Abzug und Ladungsqualität behandelt?

Das schwerere Gewicht gilt als „voll“, das leichtere als „leer“ — egal, welches zuerst kam. Der Abzug in Prozent — Verunreinigung, Erde, Feuchtigkeit — wird abgezogen und ergibt das „endgültige Nettogewicht“, die finanzielle Grundlage des Scheins; das Ändern des Abzugs braucht eine eigene Berechtigung. Bei Ladungen wie Tomaten wird zusätzlich der Brix-Wert aus dem Labor im Formular angezeigt.

8. Was sieht die Leitung vom Büro aus?

Im Waagenmodul von FaraERP: einen Tagesbericht mit Filtern nach Datum und Uhrzeit, Ware, Verkäufer, Vermittler, Käufer, Fahrer, geänderten Scheinen und Handwägungen; die Nettogewichtssumme per Klick in Kilo oder Tonnen kopiert; und Export nach Excel und PDF. Das Management-Dashboard zeigt Scheine und Nettogewicht von heute und diesem Monat und warnt bei offenen Scheinen. Mehrere Waagen laufen auf einem Server, jede mit eigenem Nummernpräfix.

9. Müssen die Bediener alles neu lernen?

Nein. Die Tastaturbedienung entspricht bewusst dem Terminal der Vorgängergeneration, mit dem die Wägemeister seit Jahren arbeiten: Enter wirkt wie Tab, die Feldreihenfolge ist fest, F-Tasten übernehmen Gewicht, Speichern und Drucken, und die Tastatursprache wechselt pro Feld automatisch. Das Formular passt ohne Scrollen auf jede Bildschirmgröße.

10. Was, wenn die Lizenz abläuft oder ein Update schiefgeht?

Fünfzehn Tage vor Ablauf der Lizenz kommt eine Warnung, und auch danach werden nur neue Erstwägungen gesperrt; Zweitwägung, Druck und Versand laufen weiter, kein LKW bleibt also auf der Waage stecken. Updates sind signiert, werden nur nach Bestätigung installiert und rollen bei einem Fehlschlag automatisch zurück. Für Waagen an Landstraßen gibt es außerdem einen vollständig eigenständigen Offline-Modus.

Umstieg ohne eine Minute Stillstand

Die Waagensoftware mitten in der Saison zu wechseln, ist ein Albtraum — es sei denn, die Historie zieht mit um. FaraTozin hat ein Werkzeug, das die komplette Wiegescheinhistorie des Vorgängerterminals übernimmt und sie während der Umstellung laufend synchron halten kann. Bei Beh Yek, einem Hersteller von Tomatenmark und eingelegtem Gemüse, wurde die gesamte Historie an den FaraERP-Server gesendet, Server und Terminal stimmten exakt überein, und neue Wiegescheine laufen jetzt live über die neue Synchronisierung. Bei Tabiat wurde die vollständige Historie ebenfalls übernommen und auf einem Testserver mit exakt gleichen Gewichtssummen geprüft.

Ehrlich gesagt: FaraTozin steuert heute weder Schranken noch RFID-Karten, druckt nicht direkt auf einen Drucker (Wiegescheine sind PDF-Dateien), verschickt keine SMS an Verkäufer oder Fahrer und erzeugt aus einem Wiegeschein keine Lager- oder Buchhaltungsbelege automatisch. Was wir nicht haben, behaupten wir nicht; was wir haben, arbeitet jeden Tag in echten Werken.

Warum FaraTozin?

Weil es vom ersten Tag an für genau diese Szene gebaut wurde — LKW-Schlangen und Internetausfälle: eine Waage, die nie schläft, jedes Gewicht mit einem Verantwortlichen, ein Wiegeschein, der auf Papier und Server gleich ist, und eine Leitung, die weiß, was heute passiert ist, ohne an der Waage anzurufen. Und weil es Teil von FaraERP ist, teilen sich Personen, Fahrzeuge und Waren die Daten mit dem Rest des Unternehmens.

Ihre Waage bewegt Hunderte Tonnen am Tag. Ihre Software sollte im selben Maßstab gebaut sein. FaraTozin ansehen (Website auf Persisch) — oder nutzen Sie den Demo-Button von FaraERP unten.